保时捷在今年下半年做了很多姿势。它所有的跑车系列都经历了微妙的变化。首先是保时捷911系列，其次是弟弟Boxter。作为保时捷最年轻的车系，卡曼也迎来了新车型。但这种新模式能让人眼前一亮。自然，最好的测试标准是试架。
事实上，今年的保时捷系列已经超出了小更换的范围，因为与动力系统相关的部件发生了很大的变化。发动机采用缸内直喷技术，变速器采用保时捷PDK双离合变速器，911和之前检测过的双离合变速器，Boxter都给人留下了很好的印象，所以即使还没有进入驾驶座，对新卡曼也充满了希望。
●不能让公众一枝独秀。
我们第一次在量产车上使用双离合器变速器，具体用途非常简单，提高效率，降低能耗。当然，很多人都在看，对这项新技术充满信心。事实上，对于保时捷来说，双离合器变速器在20年前就已经使用了，保时捷赛车已经配备了这些设备。然而，由于耐久性和成本问题，保时捷今天大规模使用这种新变速器来取代传统的5速自动变速器。
“全新Cayman S外观”
与传统变速器相比，双离合器变速器实际上有两组组织，分别承担单档和双档，促进动力连接更加顺畅，减少传统变速器换挡时的冲击和动能损伤，响应速度快，提高燃油经济性，不影响驾驶乐趣。powershift对于保时捷来说，双离合变速器的应用也是如鱼得水。
但是，要想拥有这么好的武器，就要付出更多的钱。配备双离合变速器的保时捷卡曼比一般车系高于3420美元。付了这么多钱，卡曼会是什么样子？首先，它将是卡曼系列中最强大的车型。与2021年配备Tiptronic与卡曼自动变速器相比，新款0-96km/h加速能力为4.8秒，而2021年新款卡曼的表现仅为5.8秒。1秒的差异显示了双离合器变速器的能力。自然，不仅如此，还有配备双离合器变速器的卡曼也比2021年配备手动变速器的卡曼快。
“新款Cayman S的内饰”
双离合器变速器比自动变速器快。我想没有人能理解这个道理，因为双离合器变速器在换挡上没有花费一点时间，扭距传输更顺畅。当然，如果你觉得不够，你需要买一套价值1320美元的运动服。运行控制装置可以帮助您更快地运行。和其他品牌的开发系统一样，踩刹车，给油。当你看到仪表板操作灯亮着时，松开刹车，你可以像炮弹一样弹出。
自然，并不是所有的保时捷项目都那么极端，比如方向盘中的换挡拨片，上下拨片可以左右换挡，顶部的按钮是原始的，底部的按钮是倒档。这种新颖的方法或第一次，确实需要集成到应用程序中。此外，电子系统还将监督所有的操作。如果电脑认为我的下一个姿势会损坏车辆，它就会强制影响我的下一个姿势。
