新车的磨合期一般在1000-3000千米，新车在磨合期内必须司机科学地控制车速，切勿发生急刹、急加速操作，在车辆启动以前开展加热，让发动机可以正常地润化，防止汽车在磨合期内发生不必要故障，危害正常应用。
汽车的磨合里程一般为1000至2500千米，进口车则更长一些，多数为1500至3000千米。磨合期分成3个阶段。即：前期100千米、初磨合200千米、磨合产生氧化膜3000千米。
平常应做好查验维护，并要注意以下几方面问题，来提升磨合品质。
（一）发展先加热 电喷车运行前，先要将锁匙转至第二挡后等5－10秒，再启动。由于钥匙门打开，油泵开使工作，使汽压及喷油量作出调整，因此几秒后再启动，对汽车的电机及发动机都是有好处的。
（二）不必快速行驶 新车初驶环节都有速率要求，国产车一般规定在40-70千米／时之内；进口车一般规定在最初1000千米内，当油门全开时时速不超过最高时速的80％，且规定在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和时速都在中速下工作。一般来说，磨合期的汽车转速应严苛规定在2000～4000转/分中间。
（三）防止负载太重 新车载满运作将会对零件造成损坏。因而，在最初1000千米内，国产车不得超过额定载荷的75％-80％；进口车不得超过额定载荷的90％。此外，尽量选品质好一点的驾驶地面，防止太大震动、撞击或紧急制动，降低车体和动力装置的负载。
（四）忌提早拆卸限速片 限速片是一个装到化油器与进气口间的节流装置。驾驶员不可提前将它摘掉，而应在初期1000千米完成后融合初驶保养状况再把它摘掉。进口车一般没有加限速片，完全靠驾驶员控制车速。
（五）忌跑长途 新车跑长途，会让发动机持续工作的时间提高，导致零件损坏加重。
（六）忌紧急制动 紧急制动不仅使磨合里的刹车系统受到损伤，并且加大了底盘和发动机冲击负荷，因此在最初行驶的300千米内不必选用紧急制动。
