众所周知SUV在中国一直是很受欢迎的车型，但在各种政策的变化下，SUV车型的态势从原来的大中型向紧密小型变化，特别是小型SUV这几年很受欢迎。丰田做为深得经济规律的品牌汽车，直至2018年10月才发布小型SUV车型CHR和逸泽。CHR和逸泽虽是丰田SUV新的车型，可是发售也有半年了。如今这两款车怎么样了？
在国内上市之前，CHR和逸泽首先在海外市场公布。这款小型丰田SUV引入中国后，分成广汽丰田CHR和一汽丰田逸泽。虽是同一个车型，可是分为广汽和一汽两个不同的汽车公司后就不一样了。
奕泽参考价为13.88万-16.78万元，CHR为13.38万-17.98万元。比照2款车型的价钱不难发现，尽管都属于新12万丰田SUV车型，可是CHR的入门价钱广泛较低。尽管高配不上20万，但逸泽的价格会变低。
2个廉价版相距5000元。根据参数对比，发觉两车在辅助驾驶系统和多媒体系统的功能上有所差异。
2个房顶配件相距12000元。通过参数对比发现，两车即便在顶棚配件上都不完全相同，在驾驶辅助系统和多媒体系统的功能上也有差别。
根据顶配和标配的对比，不难发现两车的差别主要在辅助驾驶系统和媒体系统上。可以说广汽丰田在配备上有极致的；一汽丰田较为平衡。所以在选择丰田SUV新的12万车型时，挑选逸泽会更好。毕竟不同的辅助驾驶系统无关紧要，可是媒体全面的应用性还是挺高的，在多媒体屏幕位置组装CD播放器确实很奇妙。
从风格来看，2款车外观全是目前小型SUV主流的时尚和年青运动风。但是，与XRV和岳斌对比，CHR和Yize的风格更加极端。仅有喜爱时尚，追求个性年轻人才会喜欢这种风格，因此CHR和逸泽不可能像XRV一样老成年青，这对一款12万丰田SUV新车型而言并不是什么好事。
CHR和逸泽配备是指2.0升发动机，而目前流行小型SUV都在用1.4T、1.3T乃至1.0T的动力。上面说的XRV的1.8L在小型SUV中已是大马力了，CHR和逸泽的2.0L发动机就更不用说了。有意思的是，国际版CHR和奕泽有1.2T和2.0L2个版本，但引入中国后，放弃了1.2T版本，升级了2.0L版本的发动机。总体来说，大部分引入我国的车型都有减弱特性的倾向。这一次，丰田引入我国以改善其业绩，预计比XRV等竞争者有更大的优点。同时，CHR和奕泽没有选用小型SUV常见的扭力梁后悬架，而是使用了多连杆式独立悬挂，提升了汽车的舒适度。
CHR和yize的“大马力”发动机的确不一样，单独后悬挂的确更有优势，可是CHR和逸泽的缺点是致命的。CHR和奕泽深受诟病的则是绝妙的后窗设计，造成全部后排的透光度低了许多。此外，后尾部分使用了滑背设计，那样头与头中间只有一指空，全部顶棚里衬还是黑色的，让后排感觉很压抑。
总体来说，CHR和逸泽做为入门价格是12万左右的丰田SUV，无论是外观或是特性都和竞争者形成了鲜明的对比。而中国消费者对小型SUV的需求通常是应用性。作为小型SUV车型，CHR和逸泽显然不足好用。最终的结果便是CHR和奕泽在市场中不如老对手本田的XRV，乃至CHR和奕泽加起来的销量都比不上XRV的销量。
