踩刹车→挂档→拉手刹→熄火→停车挡。一般来说，驾驶自动变速器有两种停车方式。这些停车过程的区别在于，先挂停车挡还是先拉手刹，其实是受力点的区别。
前者的应力点应在驻车挡的锁定机构，变速器也会受到相应的应力。即使变速器设置了停车挡，也证明它能承受这种力。后者的应力点应该在刹车上，变速器基本上不受力，只是在刹车上转动。
如果你在平地上停车，无论哪种停车过程都不会损坏漂亮汽车的变速器，主要是根据个人的停车习惯，如果你在斜坡上停车，你可以采用第二种停车过程，对变速器的影响相对较小，因为力点应该在刹车上。驾驶自动变速器最重要的一点是必须等到车身完全停止后才能进行停车操作。
自动停车过程自动变速器停车过程如下：1、停车。2、踩下刹车，将档位挂到N档。3、拉手刹，松开刹车。4、挂P档。5、停火。
这里有几个知识点需要注意：
1一定要挂P档。其实P档可以理解为N档，但是P档有锁紧齿轮。挂入P档，锁紧齿轮可以锁定变速器中输出轴的齿轮，从而固定静止汽车。
现在大部分车系，不挂P挡，就不能停火。这样做是为了安全考虑，怕司机忘记挂P挡。
2先拉手刹，再挂P档。对于原因，简单的理解是:如果汽车受到外力，先拉手刹，刹车受力；先挂P档，变速器受力。修刹车很简单，也不贵。修变速箱很麻烦。
特别是在坡度较大的区域，由于惯性原因，如果车辆不先拉手刹，就会出现滑车的情况。此时，如果断，变速器受力，会有一定的损坏。
事实上，P档的效果有点类似于手动挡汽车，以避免滑动。真正能防止汽车移动的是刹车。
(图/文/摄:掌知识网 问答叫兽）
