中间差速器锁是一种安装在中央差速器中的锁定机构，用于四轮驱动汽车。其功能是保证汽车在不良道路上的通过能力，即当车辆的驱动器空转时，可以快速锁定分动箱，使两个驱动器成为刚度连接。这样，大部分扭矩甚至所有扭矩都可以传递给不滑动的驱动器，灵活利用其附着力，产生足够的驱动力，使车辆能够继续行驶。
附件：差速锁类型：
1强制锁紧：
强制锁紧差速锁是在一般对称齿轮轴分动箱上设置差速锁。这种差速锁结构紧凑，制造方便，转距分配率高。但控制很不方便，一般需要停车；另外，如果差速锁连接太早或太晚，会造成无分动箱后的一系列问题，转距分配不能改变。
2高摩擦自锁式：
高摩擦自锁式有摩擦片式和滚轮凸轮式。摩擦片式根据摩擦片中间相对滑动时产生的摩擦扭矩锁定差速器。这种差速锁结构紧凑，工作稳定，是汽车和轻型汽车中最常见的；滚轮凸轮采用滚轮与凸轮之间较大的摩擦扭矩锁定差速器，可以在一定程度上提高车辆的基本特性，但结构繁琐，加工要求高，摩擦部件损坏大，成本高。
3托森式：
托森式分动箱是一种新型轴间分动箱，由奥迪等全轮驱动（如奥迪）TT）它被广泛使用。托森这个名字是格里森的商标注册，显示了灵巧的转移箱。它选择了蜗轮蜗杆传动具有锁紧特性的基本原理。
4粘性耦合：
一些四轮驱动汽车使用粘性莲藕连轴器作为分动箱，这种新型分动箱使用硅油作为传输距离的物质。硅油具有较高的线膨胀系数。当两个轴的转速差过大时，硅油的温度急剧上升，体积继续上升。硅油促进摩擦叶片的紧密连接。此时，粘性耦合器两侧的旋转轴立即连接成一个，即粘性耦合器锁定。这种情况被称为驼峰状态。
差速锁的主要功能功能是保证汽车在不良道路上的通过能力，即当车辆的驱动器空转时，可以快速锁定分动箱，使两个驱动器成为刚度连接。这样，大部分扭矩距离甚至所有扭矩距离都可以传递给不滑动的驱动器，灵活利用其附着力，产生足够的驱动力，使车辆能够继续行驶。
简单地说，差速锁的作用是锁定分动箱的行星齿轮机构，使分动箱失效，使分动箱两端的旋转轴成为强制连接，无转速差。它也可以被视为一个具有自动锁定功能的分动箱。
当驾驶一辆配备差速锁的车时，当一个主动轮产生空转时，差速锁会控制两个车轮的动力输出，阻挡空转的车轮不会再空转，使另一个车轮有足够的动力帮助车辆前进。
对于全天推车，车上配备了3个差速锁，其4个车轮可以以不同的速度旋转，并根据不同的路面附着力自动得到不同的扭矩分配，以确保车辆获得更好的驱动力。最具代表性的汽车之一是奔驰G前、中、后65脚踏差速锁。
因此，差速锁最大的功能是确保其他主动轮在车轮打滑时仍能得到足够的驱动力。
(图/文/摄:掌知识网 问答叫兽）
