机械增压是利用发动机本身的动力来驱动压缩机，进行增加。涡轮增压是利用发动机产生的废气促进排气管中的涡扇，促进进气口中的涡扇旋转，间接增加，不消耗发动机功率。
机械增压器应以不增加模块排量为原则，以提高动力轮的输出方式。它是直接使用模块输出来推动增压器，然后将高密度气体输送到气缸中，以提高模块的功率。
涡轮增压是利用模块工业废气推动压缩机，原理利用发动机排放废气，利用废气旋转涡轮增压排气侧转子，排气侧转子和进气侧转子同轴，当涡轮增压排气侧转子达到一定速度（约1.2万rpm上下)它推动另一侧的进气侧转子，使进气侧转子引入外界新鲜空气，通过缩小倒入进气支管，因此，涡轮增压发动机的进气方法是非当然的，是通过"吸进，然后压缩"因此，气体压力超过大气压力。
两者的区别：机械增压是利用发动机本身的动力，带动压气机，进行增加。增压器会消耗发动机功率，其速度随汽车速度而变化，不会增加滞后，发动机低速运行效果很好，但受汽车速度限制，发动机高速增加不够。涡轮增压是利用发动机产生的废气，促进排气管内的涡扇在进气口旋转，间接增加，不消耗发动机功率。但由于涡扇有惯性，中间轴承也有很大的阻力，当废气突然增加时，涡扇转速不会同时增加，即涡轮迟滞。
