爱信精机成立于1969年，主要生产自动变速箱。目前丰田有着爱信20%以上股权，是爱信的大股东，因此有人称爱信为丰田旗下的变速箱企业。
Ai Seiki制造的变速箱因其完善的技术和高可靠性而闻名世界，是“变速箱市场。Boss ”全能存有不仅为丰田给予自动变速箱，还为大众、宝妈、奔驰、长安、传祺等品牌汽车得多款车给予变速箱。其中，爱信的6AT变速箱拥有20年的发展历史，被称作世界上最好的变速箱之一。
朗逸用的其实是第三代爱信6at变速箱。与上一代对比，第三代试验节约了9%的燃油。而第三代爱信6at也配置了大量“聪慧”电控系统换挡逻辑更强，也能最准确的掌握换挡机会，确保换挡的平稳。
大众朗逸双离合变速箱变速箱型号DQ200制造商大众汽车自动变速箱（大连）有限公司（VWATD）年款2019款、2018款、2017款配备车系朗逸，宝来、高尔夫，速腾，斯柯达明锐，途安、奥迪A3等
大家自动变速箱(大连)有限公司成立于2007年，目前包含一期、二期、三期DQ200工厂和AVS厂区。工厂占地面积172365平米。
这台7速双离合变速箱的机械部分在中国生产，电控部分从德国品牌，随后在大连工厂拼装。总体来看，大连工厂DQ200双离合变速箱的国内率仅是35%，65%的核心零部件仍由海外工厂生产。
有关公众的干式双离合，网上的评论基本都是负面的，因为不管老问题怎么改，或是改不了。下边这段朗逸车主在车质网中对变速箱的埋怨很好的叙述了:
干试7速双离合变速箱有异响和挫顿，是离合片烧损造成的。毕竟在拥挤的路面上行驶时，双离合的离合片处在半联动状态，容易发烫，长期烧损会产生异响。此外，走走停停会使双离合变速箱在1档和2档中间持续转换，产生顿挫感。
因此有经验的大众双离合车系车主在低速行驶时会将变速箱调整至手动模式，让变速箱保持在1档或2档，防止挫顿。但是大多数业主不知道怎么做，只能做一天到后来。
即然干式双离合问题那么显著，为何也有人坚持用？这大概就是干式双离合的优势了。
1干式双离合的构造和手动档类似，因此制造成本较低，维修费也不高。
2双离合变速箱单数档由离合1操纵，双数档由离合2操纵。假如我们从2档转到3档，我们只需换一下离合。这一速度很快，能够减少发动机动力输出间隔。
3湿式双离合器在干式双离合器的离合处被变速箱油侵泡制冷，能够很好的处理干式双离合器发热的难题。仅仅泡在变速器油里需要一些动力来摆脱机油的阻力，不益于降低油耗，消耗动力。
大众朗逸手动变速箱变速箱型号MQ200制造商大家汽车变速器（上海）有限公司年款2019款、2018款、2017款配备车系朗逸，宝来、高尔夫，速腾，斯柯达明锐，途安、奥迪A3等
大家汽车变速器(上海)有限公司成立于2001年，主要从事MQ200和MQ200GA手动变速箱生产。m代表手动，Q代表水准，200代表这款变速箱的最大容量200N 、m，主要针对低扭距大众车型。
公众的MQ200手动变速箱具备挡位清楚、换挡平稳的特征。换挡杆短是指换挡杆的行程更短，感觉更紧密整洁。众所周知，手动变速箱换挡杆换挡，本身就是根据一套机械部件来转动变速箱里的拨叉，拨叉会操纵同步器齿轮的齿合，做到换挡的效果。
大家MQ200手动变速箱的换挡拨叉由电子控制系统操纵。事实上换挡杆并不是立即换挡拨叉，而是开启拨叉电控系统的开关，所以不会觉得换挡不顺畅。
大众手动挡最少换挡速率是一档2500转，一档最大只能做到52k m/h；二档最少换挡转速1800rpm，最多可达91 km/h，四五档最少换挡转速在1800rpm上下，造成发展时会有肉肉的觉得，这是MQ200变速箱的一个小缺陷。
