当我收到2021年辉腾的试驾邀请时，我想起自己快五年没碰过这辆豪车了，甚至怀疑自己是否故意忘记了。然而，在查阅了相应的材料后，我发现事实并非如此。近几年相关报道很少，吸引人的变化也不大。从这个角度来看，不是我忘记了，更多的是它想淡出我的视线。几年后的今天，当我再次见到它时，这个老朋友会有什么实质性的变化？这是我最大的担忧。也许我会在这次试驾中得到准确的答案。
我还记得当我第一次接触到这一代辉腾时，它的外观和内饰设计与上一代相比的变化真的给了我一个新的面貌。当时，我以为它可以完全去掉大帕萨特B5头衔。但是当我看到它的2015款车型的时候，当时的感觉已经不存在了，因为和之前接触过的辉腾没什么区别，即使反复研究，结论还是一样的。
辉腾 2015款 4.2L 豪华定制车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂家指导价0.00万说到它在外观上的变化，其实我只需要一句话来概括:前包围的镀铬装饰做了细微的调整，雾灯区的镀铬装饰设计变得僵硬，新的轮圈也被更换了。几年的变化就是这样。低调内敛的风格似乎诠释到了极致。
辉腾自上一代以来在中国已经存在了很长一段时间，但不幸的是，到目前为止，它还没有得到中国消费者的充分认可，辉腾甚至在一段时间内成为一个有争议的术语。事实上，低调的外表只是造成这种困境的次要原因。归根结底，主要原因是大众家居的品牌形象牢牢占据了消费者的心。似乎每个人都不愿意接受一个家用车品牌推出的百万级掠夺者。当然，奔驰S、宝马7系，奥迪A8L影响竞争对手优秀实力的主要因素之一。
如今，随着消费者对豪华车概念理解的加深，来自德累斯顿透明工厂的辉腾逐渐被消费者接受，无论是在豪华精致、形象还是声誉方面。据工厂工作人员介绍，辉腾目前的销售情况明显好于上一代。由于制造商推出的手工制作概念，强调车内木装饰板、皮革缝纫等地方都是手工制作的，以满足人们对独特质量的追求。
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事实上，许多人对辉腾低调的外表持批评态度。事实上，当你看到一辆真正的车时，很容易卖掉它近两米的宽度和五米二的长度。然而，与竞争对手相比，辉腾的车身尺寸数据完全处于劣势。至于大帕萨特或者大迈腾的说法，我觉得你不用太纠结。毕竟，家庭外观和室内设计的趋势越来越主流。奔驰、宝马、奥迪在旗舰车型上不是也采用家族设计吗？
增加了几个配置辉腾最令人印象深刻的地方是严格的组装、嵌入式技术和高档材料的使用。在设计方面，与当前车型完全相同，给人的印象是和设计一样保守。
中控台布局错落有致，镀铬线条恰到好处，为其增添了精致感，而大面积的木质装饰则能很好地衬托出其奢华感。据报道，除了原来的三叶杨树、桉树、核桃、红杉等四种标准木材外，2015款车型还增加了黑杨饰条，我测试了4个.2L车型采用黑杨饰条。值得一提的是，这些木制饰品是从70岁以上的种植园树木根部取出的，以确保质地良好和一致。
多媒体系统控制面板的设计保守中庸，总让人觉得无聊。但是，我不能否认它的显示非常直观。常用功能包括可直接调用的快捷键，这些巨大的快捷键设置在触摸屏两侧，使用起来并不难。
至于配置，我认为没有必要担心这个价格和这个级别的车型。但在电子配置和一般车辆配置方面，2015年辉腾仍未超过竞争对手。我看到了它在其他豪华车上的所有配置，甚至比它更好。显然，辉腾在配置上并没有取胜的魔法武器。也许这就是为什么辉腾比竞争对手便宜一点的主要原因，以弥补辉腾尖锐配置的不足。
辉腾的车只能说勉强令人满意，但面对竞争对手的长轴距车型，不可避免地会遭受损失。毕竟，只有轴距数据远不令人满意。
驾乘品质高2015款辉腾的4.2L V自然吸气发动机从上一代开始使用，我相信每个人都会非常熟悉它。从技术角度来看，该发动机没有先进的技术。匹配的发动机仍然是6速自动手动变速器，设备似乎有点落后于开发步伐。
在实际驾驶中，其油门踏板略慢，起步稳定，无粗振动，这是豪华车应有的套路。开车后给人一种小档次车型的感觉。提速轻快，身体反应相对较快。完全不受5.体重约2米，重量2吨。即便如此，骨子里的冷静也远远超过了奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L的范畴。作为车主，我觉得你应该来驾驶座，而不是坐在后排，看着窗外无聊的风景。
即使在D档模式下驾驶，这款4.2L发动机也能为你提供持续、线性的动力输出。这时，将悬挂系统调整到最舒适的状态，辉腾就能为你提供最舒适的驾驶体验，轻佻的态度也随之抹去。
此时，悬架系统将尽可能平滑道路上的颠簸，即使道路波动较大，也永远不会让你感到任何不适。变速箱也将在最快的时间内上升到最高档，以确保乘坐舒适性和最佳燃油经济性。我相信坐在后座的乘客已经睡得很舒服了，或者躺在后座上安静地享受旅行。
这款6速自动手动变速器的性能并不比双离合器差，而且在低速时更舒适。在这里，你还期待着下一代配备双离合器变速器吗？如果是为了面子，我认为奥迪A8L8速自动手动变速箱将是更合适的选择。
快速而有尊严并不难。切换到S区。然后，升档速度提高，降档速度更快，所有动作都很平静。但是，别忘了把悬架系统调整到最运动的状态。这会更有趣。然而，很难把它打开到萨环。不能完全关闭的电子系统总是在附近。当然，我相信没有一个辉腾车主会这样开车。
精力充沛，开始好，身体灵活，乘坐舒适，这是我这两天对辉腾的感受。其实除了动力，所有的感觉都和几年前测试辉腾的时候一样。动力的区别是因为当时测试了3。.6L车型不是我今天主要测试的4.2L车型。这意味着大众工程师近年来没有调整辉腾的动力性能。但话说回来，辉腾的动力表现一直都很出色，我觉得真的没必要调整。
●全文总结:
除了新增了ACC我认为2015年辉腾的其他变化基本上可以忽略自适应巡航和动态智能照明辅助系统。等了几年，只有少数变化，很多人可能不明白。事实上，大众工程师对豪华车的定义有自己的看法和坚持。他们认为豪华车首先要手工制造，组装嵌入工艺要严谨，材料要精心挑选，驾驶质量要优良。至于内饰设计的外观，低调但内涵能凸显其品味。事实上，自辉腾诞生以来，这些独特的观点一直被坚持。
在我看来，辉腾最大的亮点是它是唯一一款坚持手工制作的豪华车，其他三家德国竞争对手都没有。要抓住这一特点进行宣传，吸引一些消费者的青睐，完全不是问题。但是，如果辉腾真的想长期立足，光靠手工打造这个亮点显然是不够的。赢的法宝需要更多的法宝。事实上，辉腾绝不是大众的豪车，更重要的是改变大众家居的品牌形象。作为全球汽车销量前三的品牌，大众连象征性的豪车都没有。
对消费者来说，手工制作无疑是辉腾的一大亮点，另一个亮点是价格相对便宜，市场终端提供了很大的折扣。我查了一下辉腾最近的价格，发现2021年辉腾顶配车型全国最高优惠接近50万元，最终成交价只有98万左右，而其低配车型的价格与优惠后的高端中大型轿车顶配车型非常接近。从这个角度来看，辉腾是一款性价比很高的豪车。
