低偏平相对不错。在轮胎宽度不变的情况下，平面比越低，轮胎的速率水平就会越快，因为轮胎平面比越小，轮胎就越平，气压相同，变形小，运动性好。但抗冲击性差。扁平比越低，轮胎越薄，减震效果越差，“路感”但也越好，舒适度差。但同样的问题是，你的具体速度会偏离仪表盘的速度，你的具体速度会更快。
扁平比越大，胎壁越厚。虽然缓存充足，但对路面的感觉比较弱，尤其是转弯的时候，会比较拖，这在一些舒适长的车型中很常见。
高扁平比轮胎由于轮胎壁长，缓冲能力强，相对舒适，道路感觉弱，转弯后侧面抵抗力弱；相反，低扁平比、大内径轮胎，由于轮胎壁短，轮胎表面宽敞，接地范围大，轮胎压力大，地面反射非常灵活，转弯后侧面抵抗力强，汽车操纵性强。汽车安装大总宽、大内径、低平比轮胎后，除了操控性强外，外观的视觉冲击也给人一种非常强烈的感觉。(图/文/摄:掌知识网 张霞1）
