发动机汽缸总容积是活塞在下止点时，活塞顶端上边整个空间的容量，它等于汽缸工作容积与燃烧室容积总和。
汽车发动机工作原理发动机，也称为模块，是一种能够将一种方式的能转化成另一种更有益的能的设备，一般是把化学能转化成机械能，有时它既适用动力发生装置，也可指包含动力系统的整个设备。以下是小编整理的汽车发动机工作原理，希望对你有所帮助。
发动机是汽车的动力系统，特性好坏直接影响汽车特性，发动机的种类许多，构造各异，以满足不同车型必须。按发动机应用然料区划，可分成汽油发动机和柴油发动机等类型。下面就给大家介绍下汽车发动机原理。
一、基础理论汽油发动机将汽油的能量转化为动能来推动汽车，简单的办法是通过在发动机内部点燃汽油来获取动能。因而，汽车发动机是内燃机----点燃在发动机内部产生。
有两点需注意：
1 内燃机也有其他类型，例如柴油机，气轮机，各有各的优点和缺点。
2 同样也有外燃机。在初期的火车和货轮上放的蒸汽机就是典型的外燃机。然料（煤、木材、油）在发动机外界点燃产生蒸汽，随后蒸汽进到发动机内部来产生动力。内燃机的效率比外燃机高许多，都比同样动力的外燃机小很多。因此，当代汽车无需蒸汽机。
比较之下，内燃机比外燃机的'效率高，比气轮机的价格低，比电动汽车容易加上然料。这种优点促使大部分当代汽车都采用往复的内燃机。
二、燃烧是重要汽车的发动机一般都选用4冲程。（马自达的转子发动机在此不讨论，汽车画刊曾做过介绍）4冲程各是：进气、缩小、点燃、排气。完成这4个过程，发动机进行一个周期（2圈）。
活塞，它由一个活塞杆和曲轴联接，过程如下：
1活塞在顶部逐渐，旁通阀开启，活塞向下运动，吸进油气混合气
2活塞往顶端运动来缩小油气混合气，促使爆炸更具威力。
3当活塞抵达顶端时，火花塞释放火苗来引燃油气混合气，爆炸促使活塞再度往下运动。
4活塞抵达底端，排气阀开启，活塞往上运动，废气从汽缸由排气管排出。
留意：内燃机最后产生的运动是旋转的，活塞的直线往复运动最后由曲轴转化成旋转，这样才能推动汽车车胎。
三、汽缸数发动机的关键部件是汽缸，活塞在汽缸中进行反复运动，上边所描绘的是单汽缸的运动过程，而实践应用里的发动机全是有多个汽缸的（4缸、6缸、8缸非常常见）。我们一般根据汽缸的排列方式对发动机归类：直列（92to.COm）、V或水平对置（当然现在也有大众集团的W型，实际是2个V构成）。
不同的排列方式促使发动机在丝滑性、产品成本和外观上有着各自优势与劣势，配置在对应的汽车上。
四、排量混合气的缩小和点燃在燃烧仓里开展，活塞反复运动，你会看到燃烧室容积的改变，最大值和最小值的误差便是排量，用升（L）或mL（CC）来衡量。
（图/文/摄：掌知识网 问答叫兽）
