2014年以前，中国紧凑型车市场销量一直被福克斯占有，朗逸只有屈居第二。即便在2014年，福特福克斯两厢的年销量也达到了207，349辆，而福克斯三厢的年销量达到184，432辆，二者的销量总和超过朗逸同年的371，962辆。可是能够得知这时朗逸和福克斯的差距早已不大了。但是，2017年福克斯的销量仅排在第17位，与排名第一的朗逸不能同日而语。我们先来看看2017款福克斯两厢优缺点，分析一下2017款福克斯销量惨淡的缘故。
优势，众所周知，福克斯是一款重视运动和操纵性的车型。前两年，福克斯是不可多得的必备后独立悬挂的紧凑车型。此外，凭借简短的车身和福特独特的调试，福克斯几乎成为该等级运动车型的代表，遭受年轻消费者的普遍欢迎。加上前些年中国跑车市场没有现在这么竞争激烈，因此福克斯轻松拿到销量荣誉。福克斯操纵性好，驾驶感受运动，噪音低，内饰好，不是一款枯燥的家用车。
但问题来了。定位为跑车的福克斯有一个天然的不足......后排尽车箱窄小，乘坐舒适性远低于平级别的车型。针对10万元消费者而言，各方面特性平衡车子会更受欢迎，而福克斯只是在运动性上非常明显，其他方面的不够使其竞争能力受到影响。因此朗逸最终成功也在情理之中。
Fox的一些缺陷也很明显。最典型的便是变速器。这台6速Powershift双离合变速器在低速时的表现并不尽人意。尽管福特早已升级了软件，但这款变速器或是能让车内人在走走停停的驾驶中产生失落感。对于空房间，想必大家都经历了。我无权评价是宽松或是紧张。此外，有些缺点是福特的My Ford娱乐影音系统。SYNC的可靠性表现确实很尴尬，常常出故障，也拉低了Fox的总体稳定性。
并且2017款福克斯的换代是有争议的，其中异议点关键有两点:一是马丁换脸的福克斯不如蒙迪欧当然顺畅，有些不符国人审美。实际上，蒙迪欧对马丁厚脸皮的更换十分惊人。不过因为这类脸形必须宽敞的车身才能开启视觉冲击，因此马丁的脸型针对大车而言还是挺不错的，但对于福克斯这种紧凑型车就不一定合适了。
此外，2017款福克斯的换代是有争议的，其中异议点关键有两点:一是马丁换脸的福克斯不如蒙迪欧当然顺畅，有些不符国人审美。实际上，蒙迪欧对马丁厚脸皮的更换十分惊人。不过因为这类脸形必须宽敞的车身才能开启视觉冲击，因此马丁的脸型针对大车而言还是挺不错的，但对于福克斯这种紧凑型车就不一定合适了。
自然，福克斯销量萧条也与市场大环境相关。前两年，跑车基本以福克斯和高尔夫为主，但现在，各种品牌都推出了跑车，如马自达Encelabra、大众凌渡和本田思域。这几款车型不但外型更漂亮，还兼顾了车的运动性和车内空空间。竞争者更平衡的表现当然侵吞了福克斯自已的蛋糕。
此外，新福克斯尽管将以前饱受诟病的双离合变速器改回了6AT，可是增强了1.0T三缸版本的新车型。不顾及这款发动机特性，就国内消费者的接受度而言，好多人更喜欢4缸的车型。而且它的1.6L发动机或是老款车一样，提高不大，因此诱惑力逐渐减弱。
2017款福克斯销量萧条是没有原因的。总体来看，新福克斯相比之前对运动特性的注重，有心弱化了其运动性。咄咄逼人的双离合成了更平稳、更持久的6AT，小问题更少，悬架也经历了特殊的变软。可以说新福克斯有心变得更加中等，但基本上，新福克斯是平级里最运动的车型。
可是被人诟病的后排空房间和工作板短板仍然没有太大的改进。因此2017款福克斯两厢的优势和劣势都很显著，那也是2017款福克斯销量惨淡的缘故。追求运动性势必会放弃舒适度。终究车无止尽。但是凭着上一代福克斯积累的良好口碑，新福克斯或是得到了很多新老粉丝的支持。
