本田的R18A1发动机设计寿命大概在十五年左右。保养维护的好，可以开到20年甚至更久，公里数60万以上都没问题；但如果保养不好或者干脆不保养，车况差一点，10年左右发动机寿命就已经基本完结。
本田R18A1发动机为日本进口的技术，在国内东风本田武汉工厂的发动机车间进行装配的。R18A1发动机拥有两套凸轮，分别是高速凸轮和经济凸轮。当启动发动机或者加速时令进气效率最大化，实现最大扭矩的行驶，在高速巡航而发动机处于低转速，低负荷时通过推迟关闭进气门并保持较大节气门开度以降低油耗。
在本田R18A1发动机中，本田应用了第三代i-VTEC(智能可变气门正时及升程电子控制系统)技术，但是在R系列发动机上使用的i-VTEC技术在控制方面与传统的i-VTEC技术却有一定的改变。传统的i-VTEC技术可以延长进气门关闭时间，提高发动机在高转速时的进气量，进而使下滑的扭矩曲线，再向上攀升达到另一高峰，因此可以说VTEC诞生的初衷更多的偏向对功率和扭矩的提升，因此往往4000多转后的高转速区域对于本田VTEC来说是另一个发力点，但是在本田R18A发动机中，i-VTEC机构被巧妙的用于节省燃油消耗。（图/文/摄：掌知识网 陈妙玲）
