在“DSG事情”彻底平复以前，大众的新扩大方案早已悄然开始。近日，大家获知，大众汽车将在8月开始在天津建设第二家DSG变速箱工厂，而DQ500做为大家DSG变速箱家族的新人，也将在该工厂进行初次国外生产。那我给你看看DQ500的真面目。
自DSG双离合变速箱发布至今，大众汽车创建的DSG家族获得了巨大成功。DSG家族不仅在中国早已非常熟悉的DQ200和DQ250以外，也有一款更强大的DQ500。DQ500于2021年正式上市。是汲取DQ250的设计经验后研发的7速湿式双离合变速箱。这是水平排列的，可以承受600N·m的最大扭矩，更令人印象深刻的是他在规格操纵方面的功底。根据离合模块和变速箱整体的优化结构，DQ500比同样构造的6速DQ250变速箱短8mm。
在挡位分派层面，DQ500的离合1操纵1档、3档、5档和7档，离合2操纵2档、4档、6档和R档，与之前的DQ250六速变速箱不同。大家自身研发的换档程序也对变速箱效率和平顺性起到了重要意义。这一变速箱的7档是超速档。用途和所有变速箱一样，是为了经济而设计的。
“奥迪TT RS选用DQ500变速箱，图为2013款TT RS”
“DQ500配对TT RS里的2.5L涡轮增压直喷发动机”
目前大众集团系列车型中扭距最大的立式发动机是搭载在TT RS里的2.5L涡轮增压直喷发动机。搭载在2013款奥迪TT RS里的大功率发动机扭矩已经达到465牛·米，与此匹配的7速双离合变速箱便是这款DQ500。
天津新建的DSG变速箱厂将生产DQ380和DQ500双离合变速箱。据悉，国内DQ500变速箱将搭载在途观等车型上，而根据DQ500变速箱研发的DQ380变速箱可能运用在奥迪Q3、高尔夫GTI等车型上。
汇总:
预扣达到600牛·米扭距，终究DQ500将出现在大众中高端车型中。也可以看出，大家变速箱已经用高性能“这张牌”夯实市场地位。DQ500也将成为DSG家族的主要组员。
