仅有细微的区别。
“龙欧尚Cosay 5和长安CS35好像有97.65%的相似性，请参考长安CS35的评测报告。”嗯，原本Corsai5的描述一句话就能讲完，可是刚刚老总在我耳边问我下周要不要工作，只好咬着牙继续写。以上都是玩笑，秉持一个专业媒体应有的严谨，二者之间还是有比较的。终究CS35很多年没换了。
其实我也不太明白长安为何不把Corsai5制成一款全新车型，可我能用我那半不朽的第六感敢于猜想一下。最先，海盗船品牌相互关系如同大众对捷达一样。海盗船不是一个全新的品牌，而是长安的一个巨大的分支。在这以前，CS35为长安赚了不少钱。长安要让CA35一直发亮，因此改了稍稍改装的CS35(也就是科萨伊5)，继续在欧尚旗下销售，但CS35没有做一切修改。这种行为比较保守，同时也减少了许多研发成本。
假如我把科赛5的logo扣上，换掉长安的logo，就没事了“CS35小修改”视觉。但是，如果你仔细看看科萨伊5的设计，它并不是完好无缺的。前保险杠的形态增强了2个“大牙”，看来我们终于摆脱了CS35的动感感，多了些运动细胞。Kosai 5在精美层面上的确高过CS35。侧边和尾端设计较为显老。不清楚长安是对爱情专一，或是擅于懒惰。科赛5的车身线框和尾端设计有点落伍。
在我坐进主驾时，找不着Corsai5和CS35的区别，虽然我把我的好奇放大镜调到最大倍数。唯一可用人眼找到的区别便是科赛亚5的方向盘使用了厚底设计，科赛亚5在方向盘的质量上面更为精美。中控机的功效仍然没变化。适用手机地图挺好的，其他方面没有太多亮点。空间的表现和CS35一致，日常应用完全没问题，除开缺乏后排中间头枕不太厚道。
动力配置方面，科赛5总算有点变化了。此次试架车型为Corsai5的高配车系，配备1.6L发动机和CVT变速器。在这以前，CS35采用的是4AT变速器，技术老旧。尽管具体表现很好，但是大大增加了CS35的油耗。配备CVT变速器的科萨伊5在搭乘舒适度上比4AT更强，油门调整更线形可控。总体来说驾驶感受变化不大，可是油耗的确有所提高。
汇总:长安欧尚Cosay 5值得买吗？我认为不值，由于不论是配备或是设计，Corsai5上还是有太多CS35的身影，总让人自卑。相同的价钱我更推荐CS15。长安欧尚Cosay 5有哪些缺点？主要缺点是设计老，内饰用料差，价格低。
