有时候，我总是喜欢带着“粗糙的农民”的心态去看皮卡。在我的印象中，它有很强的承载能力，但此外，如果它是最适合农业的粗纱机。没想到，我开了1500只道奇公羊 Rebel之后，真的影响了想法，就像它的名字一样，真的很叛逆。
这辆车的北美价格在4.5万美元左右。如果按照租来的车的配置计算，价格在4.8万美元左右。以这个价格，你可以买到这种既有价值又有凶猛风格的大型机器。
在北美皮卡市场，虽然Ram系列没有福特F系列的销售业绩，但在这个目标市场上总是仅次于F系列。如今，新造型使其更具吸引力，成为性价比高的选择。Ram 1500带来了六款车，基本配置和外观都有显著差异。Rebel版本确实是我最喜欢的风格，诱人又野性。
我不否认旧款Ram 1500也有一定的美式风格和出色的个性，但与新车型相比，它更受欢迎，而Rebel版本也比较好。
空间表现内饰无疑是翻天覆地的发展。无论是从设计角度还是细节上，材质都不再粗糙，而是质感细致。这种让人看起来很舒服的风格，不仅材质更强，而且整体设计理念更符合家用车的标准，细节也很到位。
可以说，以前的Ram 1500是标准的美式老设计理念，各方面都不拘一格，粗犷有力。现在的。Ram 1500更突出霸气，但细节更精致，叛逆感溢于言表。
无论是长度厢的新款Ram 1500年，乘坐空舱或没有太大改善，或者比福特好F-150、雪佛兰Solod等车型略小，尤其是后排乘客的空舱，真的很拥挤。
储物空间当然是不可替代的。必须提到的是，这款灵活的中央扶手箱不仅功能丰富，而且内部也非常可怕。感觉像一个无底洞。你不知道它的极限在哪里。其他一般储藏空间齐全，后排座椅也能提供更好的可扩展性，赏心悦目。
可选的400美元托车功能，对于经常需要托车的朋友来说，其实是一个非常友好的效果。为了应对最困难的转向阶段，只要你有一个简单的杠杆操作，系统就会协助驾驶员自动调整方向并反击，这样可以降低托车转向的难度。当然，你也可以选择托车制动辅助功能，只需200美元。
试架体会动力装置和驾驶体验
Ram 1500 Rebel配置了HEMI 5.7L自然吸气发动机，大功率为401马力，峰值扭矩为556Nm。传动装置与ZF的8速自动变速箱相匹配。
驾驶这款Ram 1500 Rebel第一印象可以说是超越了家用车和大多数SUV车型的出色视线，其他山峰的驾驶体验相形见绌。溢于言表。巨大的车身在城市里旅行确实需要注意，但就我个人的驾驶经验而言，车身宽度并不是问题。难点在于倒车镜两侧的盲点，真的需要很长时间才能习惯。另外，如果你把车停在一个正常的停车场，你会发现这也是一个令人不安的问题。
别说，5.7L自然吸气发动机的动力性能非常强，这款唯美系V8的动力确实没有现在的涡轮增压发动机那么暴力，但正是这种平稳而强大的动力储备和迷人的排气噪音吸引了太多的汽车朋友。你必须理解这种感觉。当然，另一方面，油耗也不会说太多。应用程序几天后基本保持在17点L/100km上下。你害怕吗？...
从检测结果可以看出，7.56秒的百公里长度可以算是比较正常的表现。尽管配置了56秒。.7L 8AT动力组成，但由于重量问题，加速能力是可以接受的。对于制动性能，41.68米的制动距离是一个很好的表现。
上一代Ram 1500悬架舒适度在于Solod和F-150中间，是美式的，但不一定舒服。新一代汽车系统在这方面的表现有了很大的提高，舒适度达到了更高的水平，真的不逊色于所有的竞争对手。柔软的感觉真的颠覆了我对皮卡的概念，这也是我觉得这个的原因Ram 1500 Rebel和它的名字一样叛逆。
新车的四轮驱动系统是兼职四轮驱动结构，是皮卡不可缺少的元素之一。日常出行只需2次应用WD后驱模式。只要不关闭电子车身稳定系统，汽车在许多路况下的可靠性就足够了。当然，如果你想玩和关闭电子车身稳定系统，它可以像后驱一样画甜甜圈。
由于客观原因，我们只挑战简单的沙地工程Ram 1500 Rebel四轮驱动系统的性能。可以说，快速四轮驱动模式也可以在一些大沟、大山脊产生横轴的沙地上稳定行驶。越野中唯一能被压垮的问题是轴距长带来的中间通过。如果你打开低速四轮驱动模式来处理这么简单的项目，你甚至不需要踩油门，只需要等待速度，仅此而已。
全篇引言:
正如我在文章开头经常说的，这个Ram 1500 Rebel颠覆了我对皮卡的不良看法。现在他们不再是粗糙的蛮干设备，而是知道如何向各个方向发展。为了满足美国市场的巨大要求，它将取出更具竞争力的产品来抵抗其他皮卡，其出色的销售业绩也证实了这一点。就产品而言，他在舒适性方面的表现和它的名字一样叛逆，一点也不逊色于大多数舒适车或城市SUV车型，非常吸引人。所以，当我真的想和这种共存了好几天的方式分手的时候，我真的舍不得。如果中国条件允许，政策放宽，我真的愿意带你回家，就是这种感觉。
