新增了Crosstar跨界版本,贵了4000块钱,多了一块多媒体屏幕,多了跨界的外观套件,多了魔术座椅,少了换挡拨片
个人觉得,Crosstar外观一般,屏幕没啥用,魔术座椅很好用但是我更喜欢换挡拨片,所以Sport版本更适合我,就没必要多花这钱了
整体性能上没啥变化,但是依然很强,10秒内破百的成绩已经最强1.5L发动机之一,保养可能需要额外的添加剂和积碳清理会贵一点
操控没有退步,麋鹿和赛道的表现都很好,麋鹿在连续极限操作下,最终成绩达到了78.2kph,轮胎压缩严重但是悬架支撑足够,没有出现网上疯传的脱圈或者爆胎,需要的话去看懂车帝原创的评测节目
空间没啥变化,还是属于利用率很高的魔术师类型
舒适型提升,而新增的辅助驾驶有点鸡肋,没有实现全速域的跟车,没必要多花钱去选装
其实新飞度和老飞度同样优秀,老飞度的保值率到现在基本无跌价,而新飞度最大的问题就是入门版价格提高,这个价位的消费者对价格很敏感,10万+就可能没有竞争力了,总的来说代步很适合,好开实用,但是如果和同价位的国产车比拼性价比就必须拿出更低售价的诚意
(图/文/摄:掌知识网 问答叫兽)